时间：2026-03-14 10:16:09
来源：互联网
假期返程票抢不到？试试12306这个隐藏功能，成功率超高！
铁路12306官方所推出的免费服务之中，有一项是候补购票，它等同于官方用来排队的系统。若是你想要购买的车次呈现出无票的状态，那么能够在App里进行候补的选择，随后系统会自动动手帮你排队，以此来等待退票的出现或者增开列车的票源。它和第三方软件不一样，候补订单会直接进入到12306的后台去排队，就其优先级而言，要高于任何的抢票软件，一旦有票被放出来，系统会优先将票分配给你。
2019年上线此项功能后历经多次优化，如今它具备支持选择多个日期与多个车次组合进行候补的能力。去年国庆时段，全国铁路借助候补功能售出的车票占比超出三成，在高峰期时甚至高达五成。使用候补购票这一方式，就如同你于官方渠道拥有了优先购票的权利。
铁路12306 App被打开，车票查询已经完成，之后你会发觉，每个车次后面，多了一个显示为黄色的“候补”按钮。“候补”按钮被点击，进入到候补列表，这里面，最多能够同时添加10个候补需求，这些需求包含不同的车次，还有不同的席别。举例来说，你打算从北京前往上海，G1车次能够被选上，G3车次也可以被选上，G5车次同样能够被选上，二等座要勾选，一等座也要勾选，如此一来，成功率会大幅增加。
将订单提交之前，存在这样一个设置项，其为“接受新增列车”，它是容易被人忽略掉的一项，给出建议，务必要将此开启。去年当中秋佳节来临放假之时，济南有一位姓王的先生，正是借助此设置，成功完成了候补，候补的是临时加开的夜间行驶的高铁。用于确认订单的页面，情形是会显示出预估成功率的，这个成功率是依据历史数据以及当前排队的人数计算而得出的，它能够当作参考来使用。
挑选候补车次之际得学会权衡，热门时段像假期最后一日下午三点至晚上八点，成功几率常常仅有百分之二三十，此时能够思索早班车或者夜间车。去年国庆期间，从北京至西安的早班车候补成功概率高达八成以上，并且提议勾选无座，虽说要站全程，可总归比无法返程要好。
设置候补截止时间这件事也是相当关键的，不少人惯常将其设置至开车前两小时，然而实际上系统会于开车前48小时以及开车前24小时对退票展开集中处理，把截止时间设定为开车前6小时，如此便能涵盖这两波退票高峰，广州的小张去年运用的便是这个办法，在开车前一天晚上10点收到了候补成功之短信。
先来说候补这事，它是需要预付款的，且是按照所选车次里的最高票价来收取预付款。要是最终买到的票是低价票，那么差价会自动退回来；要是候补失败了，全额退款一般而言会在3个工作日内到账。有旅客会担心预付款占用资金，实际上12306的退款速度比第三方平台快好多，基本上在24小时内就能够到账。
有人认为，对于候补成功率而言，很多人觉得提交时间越早就越好。实际上，候补是依据提交时间来排序的，然而更为关键的是选择策略。上海有位李女士，她针对三个车次进行了同时候补，其中有两个车次显示的成功率较低，另外一个车次显示的成功率较高，可最终反而是成功率低的那个车次先完成了兑现。这表明系统是进行动态分配的，采用多车次组合的候补方式才是最为有效的办法。
刘先生是成都的，去年国庆时打算带全家去昆明旅游，返程票开售当日就显示没票了。他即刻提交了五个车次的候补订单，这里面有两个是白天的车次，还有三个是夜间车次。候补的那段时间他每天查看一回状态，第三天发觉其中一个白天车次的状态由“已候补”变为了“待支付”，最终成功买到了五张连座票。
只是候补了一个车次的武汉大学生小陈，没那么幸运，他把截止时间设定在开车前一天，那个车次一直没退票，等他想再候补其他车次时，所有候补通道都已关闭，这个教训表明，候补得广泛撒网，多留退路。
如果候补直至最后那一刻依旧没有成功，那么可以尝试一下“买长坐短”，举例来说，倘若你想要购买从北京前往石家庄的车票，则可以去瞧瞧从北京到郑州的车票，于石家庄下车便可以了，尽管会多花费一些金钱，然而却能够确保顺利上车。去年国庆那段时间，采用这种买长坐短方式的旅客占据了不少的比例，铁路部门对于这种做法也是持默许态度的。
有一种冷门技巧，是留意临近出发时的退票潮。开车前15天，是退票费变化的一个节点，那时有一批订票数会转为退票数流入退票平台；开车前48小时，也是退票的重要“节点”，大量旅客因为各种原因退票，这些票会被释放出来；开车前24小时，同样是退票费变化关键节点，又会有大量退票出现。借助候补功能，在这几个时间点前后提交候补订单，那么购票成功率会显著提高。杭州的赵先生恰好卡在开车前48小时这个时间点成功候补到了希望乘坐车次的车票，从而免去了抢票的困扰。
今年假期你返程的时候有没有使用候补购票，有没有碰到过啥奇葩的经历，或者有啥成功的经验，可以在评论区分享一下候补的故事，以便让更多小伙伴学到抢票的秘籍！
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